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        河南安羅高速公路黃河特大橋北跨堤橋合龍

        發布時間:2024-03-21閱讀次數:

        近日,由中交二航局承建的河南安羅高速公路黃河特大橋北跨堤橋合龍。

        安陽至羅山高速公路是河南省規劃的南北縱向通道之一,安羅高速公路黃河特大橋位于鄭州市與新鄉市之間,全長約15.2公里,鋼結構用量達22萬噸,是目前黃河上最長、內陸地區鋼結構用量最大的公路橋梁。北跨堤橋為安羅高速公路黃河特大橋的一部分,在原陽縣境內跨越黃河大堤,采用變截面雙邊箱鋼混組合梁結構,長275米,寬41.5米,總重5300噸,共計23個節段。最大吊重58噸。

        北跨堤橋施工現場地勢復雜,箱梁橫跨三個村道,并斜跨黃河大堤,大堤兩側邊坡為三層階梯狀,高差15.86米,吊裝環境十分惡劣,對吊裝站位及吊梁順序影響較大。項目部針對現場地形科學規劃,精準謀劃履帶吊站位及鋼梁吊裝順序,確保鋼梁吊裝過程安全可控。同時,為保證道路安全,施工現場采用全包裹跨路支架平臺,每次吊裝施工前后安排專人值守,確保道路通行順暢。

        安羅高速公路黃河特大橋預計今年年底實現主橋合龍,2025年建成通車。安羅高速全線建成通車后,將會完善鄭州都市圈高速公路環線,加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合,促進黃河流域生態保護和高質量發展。(黃雪坤  靳晰)

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